“Audi” dar kartą pagamino penkių cilindrų jėgainę: Audi TT RS pasauliui bus pristatyta Ženevos automobilių parodoje. Jos turbo kompresorinis 2,5 litrų talpos variklis išvysto virš 300 AG. Jis taip pat išsiskiria sprogstamuoju pagreitėjimu, vairavimo žavesiu ir neprilygstamu garsu. Legenda atgimsta! Nepaisant visko, galingi penkių cilindrų benzininiai varikliai turi ilgą istoriją Audi. TT RS turbo kompresorinis variklis su tiesioginiu kuro įpurškimu yra naujas šios dinaminės tradicijos vedlys.

„Audi” fanai turi į ką paganyti akis: galingiausias Ingolstadto šeimos modelis RS6 žiniasklaidai buvo pristatytas ir sedano kėbulu. Į šio tipo superautomobilį bus montuojamas tas pats V10 5 l darbo tūrio dvejų turbinų variklis, išvystantis 580 AJ galią ir net 650 Nm sukimo momentą. Visus įspūdingus skaičius greičiu pavers šešių pavarų „tiptronic” greičių dėžė ir žymioji „Quattro” keturių varomųjų ratų sistema. Ši „Audi RS6″ versija iki 100 km/h įsibėgės per 4,5 s, o tai yra 0,1 s greičiau nei tai daro universalas. Nesunku atspėti ir maksimalų automobilio greitį - jis elektroniškai apribotas ties 250 km/h padala. Visgi „Audi” pirkėjams paliks pasirinkimą ribotuvą kilstelėti iki 280 km/h.

Pirmą kart Audi Sport pasiūlys lenktyninį sportinį automobilį Audi R8 sukurtą specialiems kliento poreikiams - 500 AG ir GT3 versiją, kuri pasirodys 2009 m. rudenį. Logistika ir reikalinga gamybos vieta AUDI AG „individualių poreikių“ programai bus sukurta per artimiausių keletą mėnesių Ingolstadt, Neckarsulm ir Gyor. “R8 yra pirmasis gaminys apjungiantis Audi vardą ir sėkmingo lenktyninio automobilio genus ir tai yra puikus pagrindas pradėti pirmąją didžiulę specialių poreikių sporto programą,“ – aiškina Audi Motorsport vadovas dr. Wolfgang Ullrich. „Dar nuo tada, kai buvo pristatytas R8, mes sulaukėme daugybės užklausų dėl lenktyninės versijos. Mes pasiūlysime klientams Audi R8 lenktyninį automobilį aprūpintą pažangiausiomis technologijomis ir Audi būdinga kokybe, bet kurį, nepaisant visko, bus lengva valdyti“.