| Autorius |
Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Mobiluz
Moderatorius
 Atsijungęs
Pranešimai: 3040
Įstojęs: 21.08.08
Miestas: Vilnius
|
| Parašyta 2010-01-20 13:19 |
0
|
|
|
Sveiki, sklando begales mitu apie ratlankiu dydzio itaka vaziuoklei, masinos komfortui ir greicio skirtumus. Pabandykime juos argumentuotai sugriauti  Ar tiesa, kad uzsidejus R17 ant automobilio, kuriam gamintojas rekomendavo max. R15 labai bires vaziuokle ir jausis kietumas. Ar tiesa, kad uzsidejus didesnius ratlankius, negu rekomenduoja gamintojas skirsis greicio parodymas spidometre nuo realaus greicio. |
 |
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
mare4ek666
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 424
Įstojęs: 02.01.10
Vairuoja: Audi 80
|
| Parašyta 2010-01-20 13:23 |
0
|
|
|
greiciai skirsis tai tikrai
16v compi |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
justpirat
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 352
Įstojęs: 23.03.08
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 13:28 |
0
|
|
|
| Ypac kietumas jausis ant zvyrkelio |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Jurek
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 310
Įstojęs: 11.09.08
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi 100
|
| Parašyta 2010-01-20 13:33 |
0
|
|
|
nemanau kad bires vaziuokle, bet visa kita tiesa. mito nesugriausi
|
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
mare4ek666
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 424
Įstojęs: 02.01.10
Vairuoja: Audi 80
|
| Parašyta 2010-01-20 13:34 |
0
|
|
|
pas mane ziema stovi 185/65/15 o vasara 205/55/16 tai skirtumas 5km
16v compi |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
K12U
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 470
Įstojęs: 21.04.08
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi A4
|
| Parašyta 2010-01-20 13:35 |
0
|
|
|
gizmo parašė:
tai dar ir nuo padangu priklauso,kad vaziokle kentes tai faktas,o del greiciu ziurint kokius zadi dieti,pas mane buvo R15 65/195 o uzdejau R16 55/205,praktiskai rato aukstis net nepasikeite,tai ir greicio rodymui itakos neturetu tureti,tik padanga tapo platesne
Visiškai teisingai, jei rato dydis ir padangos aukštis atitinka jokio greičio skirtumo nesijaus. Pvz. R14/65 ir R16/45 bendras rato aukštis identiškas tai greičiai nesiskirs.
__________________________________________________
DIESEL POWER |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Jurek
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 310
Įstojęs: 11.09.08
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi 100
|
| Parašyta 2010-01-20 13:40 |
0
|
|
|
K12U parašė:
gizmo parašė:
tai dar ir nuo padangu priklauso,kad vaziokle kentes tai faktas,o del greiciu ziurint kokius zadi dieti,pas mane buvo R15 65/195 o uzdejau R16 55/205,praktiskai rato aukstis net nepasikeite,tai ir greicio rodymui itakos neturetu tureti,tik padanga tapo platesne
Visiškai teisingai, jei rato dydis ir padangos aukštis atitinka jokio greičio skirtumo nesijaus. Pvz. R14/65 ir R16/45 bendras rato aukštis identiškas tai greičiai nesiskirs.
Taip tuo atveju nesiskirs greitis, bet jeigu aukstis nera identiskas tai skirsis greiciai.
|
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Jurek
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 310
Įstojęs: 11.09.08
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi 100
|
| Parašyta 2010-01-20 13:46 |
0
|
|
|
http://www.peugeot-klubas.lt/gerybes/straipsniai/calculator.html
greiciu skirtumai
|
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Urvinis
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 708
Įstojęs: 18.06.09
Miestas: Panevėžys
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 14:00 |
0
|
|
|
| greitis skiriasi ne nuo ratlankio dydzio o nuo padangos matmenu. reikia parinkti padangas kad greitis nesikeistu. cia reikia kalaustti to kas zino kokiodydio padangos turetu buti prie tam tikru ratlankio ismatavimu. Vaziuokle aisku greiciau byra nei pagal gamintoja uzdeti ratai... Auto automatiskai yra kietesne nes padangos yra dedamos zemesnes. kuo zemeznes padangos tuo labiau jaucia visas duobes ir eina per vaziuokle... |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
kaifs
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 208
Įstojęs: 02.10.09
Miestas: Rokiškis
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 14:15 |
0
|
|
|
va puslapiukas, kur galima daugmaz suzinot greiciu skirtumas pagal padangu matmenis: http://www.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=10  |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
aftukas
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 1297
Įstojęs: 05.05.08
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 15:23 |
0
|
|
|
mare4ek666 parašė:
pas mane ziema stovi 185/65/15 o vasara 205/55/16 tai skirtumas 5km
pagal gamintoje pas tave ant r15 turi but 195/65 arba 205/60,o tu uzsidejes 185/65 del to ir paklaida,nes tada det reik 185/70 kad nebutu jos. |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Edmasss
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 1937
Įstojęs: 04.12.08
Miestas: Kaunas
Vairuoja: Audi 80
|
| Parašyta 2010-01-20 15:36 |
0
|
|
|
tarkim r17 padangos su zemo profilio padangom tai masina kiek suprantu pasidaro kietesne(kratukas)? o del greicio skirtumo tj abejoju.taip iseina kad kazkoks greicio dacikas skaiciuoja rato apsisukimu skaiciu? o kaip jis tada skaiciuoja jei uzdedi wiena originalia zapaske ? tada juk ratas gaunasi wienas mazesnis. pwz kiek girdejes passatu greicio dacikas stowi pawary dezej kazkur,tai gali det kokius nori ratus ir nieko greitis nesikeis,nes juk dacikas greiti matuos pagal pawaru dezes ar kokios asies apsisukimus.jei klystu pataisykit  |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Urvinis
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 708
Įstojęs: 18.06.09
Miestas: Panevėžys
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 15:38 |
0
|
|
|
| nu siaip abejoju kad taip gali buti |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
avant38
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 3130
Įstojęs: 02.11.08
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi A6
|
| Parašyta 2010-01-20 15:53 |
0
|
|
|
b4 doch quattro parašė:
tarkim r17 padangos su zemo profilio padangom tai masina kiek suprantu pasidaro kietesne(kratukas)? o del greicio skirtumo tj abejoju.taip iseina kad kazkoks greicio dacikas skaiciuoja rato apsisukimu skaiciu? o kaip jis tada skaiciuoja jei uzdedi wiena originalia zapaske ? tada juk ratas gaunasi wienas mazesnis. pwz kiek girdejes passatu greicio dacikas stowi pawary dezej kazkur,tai gali det kokius nori ratus ir nieko greitis nesikeis,nes juk dacikas greiti matuos pagal pawaru dezes ar kokios asies apsisukimus.jei klystu pataisykit
Tai ir audi, ir vw, ir vaz greiti ima nuo dezes, tik vienu atveju nuo antrinio veleno, kitu atveju nuo pusasio krumpliaracio (audi). Tai jokio skirtumo nera. Kuo greiciau suksis velenas greiciu dezej, tuo greiciau ir ratai suksis Tad bet kurioj masinoj skirsis parodymai, jei RATO (ne ratlankio) dydis neatitinka gamintojo nurodyto. |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Edmasss
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 1937
Įstojęs: 04.12.08
Miestas: Kaunas
Vairuoja: Audi 80
|
| Parašyta 2010-01-20 16:08 |
0
|
|
|
| kazkaip sunkiai ysiwaizduoju ka nori pasakyt.tai taip iseina kad uzdesiu r21 ir ta pacia pawara,tom paciomk apsukom as skriesiu kaip wejas,lyginant su r14 ? |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
studentas
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 60
Įstojęs: 10.02.09
|
| Parašyta 2010-01-20 16:18 |
0
|
|
|
| ne kaip vejas nes rodys mazesni greiti negu istikruju, rato centras arba asis asisuka viena rata o nuvaziuotas atstumas skiriasi priklausomai nuo padangos aukscio kitaip tariant apkritimo ilgis dideja ir kuo jis ilgesnis (arba didesnis ratas) tuo nuvaziuojamas atstumas didesnis su vienu apsisukimu o tai ir reiksia didesni greiti o spidas rodys mazesni nes ten paskaiciuota su gamintojo rekomenduojamais ratai na as taip suprantu |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
KIPAS
Moderatorius
Atsijungęs
Pranešimai: 5342
Įstojęs: 03.07.07
Vairuoja: Audi 80
|
| Parašyta 2010-01-20 16:19 |
0
|
|
|
b4 doch quattro parašė:
kazkaip sunkiai ysiwaizduoju ka nori pasakyt.tai taip iseina kad uzdesiu r21 ir ta pacia pawara,tom paciomk apsukom as skriesiu kaip wejas,lyginant su r14 ? spidikas rodis pagal apsukas tapati greiti kaip ir su r14 taip ir su r21 bet vazevimo greitis bus didesnis su r21 kaip tu sakai,jokio ce stebuklo nera senei zinoma teisybe
tormoza predumali trusy |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
Paff
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 1385
Įstojęs: 10.03.09
Vairuoja: Audi A4
|
| Parašyta 2010-01-20 16:24 |
0
|
|
|
del tu greiciu ta www.autos.lt yra skaiciuokle, o del pakabos tai db pagalvokim. jus turite pvz R15 195/65. uzdesit r17 215/45 ar 40, padangos mazai, diskas didelis, vaziavimas kietas. Tai pakabai tai blogai, nes padanga nesuminkstina ir visas kruvis eina ant pakabos cia logiskai mastant
Audi b4 2.3 quattro '95 vysnine
Audi b4 2.8 v6 '93 juoda (parduota)
Audi 100 2.3 '87 auksine (parduota) |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
robertass
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 1466
Įstojęs: 15.11.09
Miestas: Vilnius
Vairuoja: Audi 90
|
| Parašyta 2010-01-20 16:58 |
0
|
|
|
| tai kad nelabai ka sudaro jei ir kieciasi tas greitis kazkiek, svarbiau del pakabos kaip greit inai byret pradeda |
|
|
| Autorius |
RE: Mitai ir tiesa apie ratlakiu dydzio itaka vaziuoklei ir automobiliui |
vytoksas
Klubo draugas
Atsijungęs
Pranešimai: 370
Įstojęs: 29.04.08
Šalis: Anglija
Vairuoja: Audi A4
|
| Parašyta 2010-01-22 23:41 |
0
|
|
|
Na del pakabos devejimosi biski savo apmastymu isdestysiu Manau su mazesnio profilio padanga pakaba devisi del skersai ir isilgai rata veikianciu jegu, pvz lauziant posuki su auksto profilio padangom, daugiau deformuojasi padanga ir sugeria didziaja dali kruvio, su zemo profilio padanga galima sakyt visiskai nesideformuoja ir viskas kruvis tenka sarnyrams. Tas pats stabdant ir isvaziuojant is duobes. Vertikalus rato judejimas(aukstyn-zemyn) manau neturi jokios ytakos vaziuoklei, visas kruvis per spiruokle eina i kebula. Cia sitas aprasymas tinka kai spyruokle su amortiku statosi prie rato, kelmas ar kaip pavadint.
O vaziuoklej kaip a4, kur amortikas su spyruokle statosi ant sakes, kuri gaunas kaip svirtis, edasi nuo visu judejimu, na tiksliau tik tiesioji sake, del to dazniausiai ji ir pareina 
Cia tik mano nuomone ir apmastymai... |
|
|
Aukštyn
FACEBOOK
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
