O jei benzas sugestu tai vapse atskirus pinigus leistų, dyzeliui bent jau iš tų santaupų sutaupytų kurui, niekas degalinių kainų nežiūri, jos vienodos beveik kaip ir benzo. Tik kad benzo ryja 9ltr o dyzelio 6ltr ar matai skirtumą? Smaugiant benzo išaugt gali ir 2x daugiau, dyzelio max 1.5ltr daugiau ir tai reiktų iki redline smaugti pastoviai
Redaguotas Aurimas350 2016-01-26 13:51
As tik isdesciau esme, kad su dujom pigiau, benzo remontas tikrai pigesnis ir daug retciau prasosi taisomas. Dekim 1.9td ir 2.0 benzas palyginimuj. Dyzelis pasims dekim 6l , o benzas 10l duju kas yra 4.5eu .Nebetie laikai kad ant duju nesivestu ciaudetu varikliai netrauktu ar voztuvai pradegtu. Tam yra 4 kartos yrangos.Na baigiau .Seip jug cia dyzelio diskusiju skirelis, tersiu tema , nevietoj rasineju
Nesvarbu kiek tech pase raso kw , Svarbu kiek i ratus ju paduoda.
Man ir įdomu Visi sako dyzelį brangu remontuot, nors su pačiu grynu motorų nei pačiam neteko bėdų turėt, nei girdėjęs iš aplinkiniu. Plius šitie 66kw, 81kw suka iki 1M km, tai apie kokius remontus jūs čia kalbat? Maniškė b4 jau apie 500k prasukus, tai žmonės prašyčiau...
66kw 81kw tikrai tiek nesuka be turbinos remonto, siurblio remonto, zvakiu keitimo, ziedu keitimo.O jei is turbo dar tepalo pagauna tada tenka net visa motora keisti .Tokiu ciupinejes ne viena su skylem bloke isbirusiais svaistikliais. O naujesni su elektriniais purkstukais, papildomu gedimu tikimybe nepigiu.Dar nepaminejau dvimasis smagratis jei stovi, nelaiko.Pas benzina dvimasis smagratis,laiko kelis kartus ilgiau.Kalba ne vien apie tai. Konforto atzvilgiu, garsas, vibracijos,uzejus salciams sunkiai vedasi.Pats 10m su dyzeliais vazinejausi, visa ta praejes.Aisku buvo laikai kai buvo palankios salygos, kai kuras buvo pigus.Kiti net video susuko sia ziema kaip 1.9tdi uzvede prie 19 laipsniu salcio is 7 kartu pakaitinimo kankino kokias 3 minutes kol uzvede. Man prie tokiu salciu is puse abaroto uzsiveda ir kol nusivalau langus variklis speja pasilti O tiesiai sviesiai tariant kuras brangiausias visada tas, kurio paklausa didziausia. Jei visi persoktu ant kito kuro automatiskai jis pabrangtu, tad vazinekit su tuo kas patiems arciau sirdies
Nesvarbu kiek tech pase raso kw , Svarbu kiek i ratus ju paduoda.
O benzui turbinos, žvakių ir t.t keist nereikia? O tepalo iš lempos irgi iškart nepagauna, čia savininkų apsileidimas. Dėl komforto nesiginčiju, pilnai sutinku, benzinas labiau komfortiškas, ypač garsas labiausiai nervina dyzelyje. "1.9tdi uzvede prie 19 laipsniu salcio is 7 kartu pakaitinimo" man gal susukt video kaip maniškė užsiveda prie 25 šalčio su dviem pakaitinimais iš puse abaroto? Maniškė stovėjo savaitę laiko nejudinama per tuos šalčius, akūmas numirė visiškai, vos atrakinau duris. Pakroviau akūmą ir griebė pirmu ciklu. Su tais neužsivedimais aš ir nesuprantu ką žmonės daro su savo auto, aš važinėju kiekvieną dieną per bet kokius orus, visada užsivedu. Mano draugas turi 85kw, kartu važinėjam, nei vienam nei kitam neteko prašyt buksyro. Taip, kad į temą, tiek 66kw, tiek 81kw, tiek 85kw prie šalčių vedasi gerai. Viską sakau iš savo patirties, nesu dyzelio fanatikas, ateity pats norėčiau pirkti benziną, tiesiog dėstau faktus, kurios savo kieme laikau.
Benza turiu uomeny atmosferika. Nesakau kad keisti nieko nereikia benzuj, tik ta daryti reikia reciau zymej.Na salciu speju tokiu nebebus kad pafilmuoti prie -25 teks laukti kitu metu .Kad uzvedi labai gerai, reiskia priziuri auto Bet kaip nori taip dyzelio pliusas visada buvo pigus nuvaziuojami kilometrai, ko siom dienom nepasakyciau.
Nesvarbu kiek tech pase raso kw , Svarbu kiek i ratus ju paduoda.
Ai atmosferiką, na tada taip, sutinku. Na man dyzelis pigiau gaunasi, nes su dujom mašinos aš nemėgstu, prarandi vietos ir šiaip kažkaip baisu, nežinau, bet nesvarbu, nukrypom nuo temos jau.
smagi tema, pasijuokiau, dekui dabar pagal tema: 81kW yra zymiai paprastesnis variklis, jis taupus kuro sanaudom bei remontu. Vienintelis dalykas kuris sieja 81 ir 85 kW motorus, tai turbos kintama geometrija, vaziuojant abiem varikliais pensininko rezimu, teks valyt geometrija. VP motoras (81kW priminu) yra kur kas pigesnis remontu, bet turi minusa su auksto siurbliu gedimu, kuris kazkiek kainuoja. PD varikliai yra labai lepus, ju minusas - purkstukai, kurie labai brangus. Ekonomijos atzvilgiu, VP yra kur kas ekonomiskesnis (neskaiciuoju kaip visi ant 100km), galios ir traukos atzvilgiu pranasesnis PD. Del galios kelimo net nerasysiu, kuris yra patikimesnis, nes autorius to neklause, kaip kiti komentavo. Rinkis pats, tiek 81 tiek 85 yra labai geri varikliai, tik PD kuro rusisko nepilk, o VP siurbli priziurek
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
O tiesiai sviesiai tariant kuras brangiausias visada tas, kurio paklausa didziausia. Jei visi persoktu ant kito kuro automatiskai jis pabrangtu, tad vazinekit su tuo kas patiems arciau sirdies 
Bet kaip nori taip dyzelio pliusas visada buvo pigus nuvaziuojami kilometrai, ko siom dienom nepasakyciau. 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
