gataz parašė:
Nu cia ir specu prisirinke... Kas tie 2.0 ir 2.3 faktiskai identiski, skiriasi kubatura, tai dar jei sugeba sneket kad kazkuris atsparesnis.
2,3 tiktai geriau nei 2,0. rija jie tiek pat tik trauka skiriasi
jei lavona imsi 2.0 tai gal ir rija tiek pat tau bet realiai sanaudos skiriasi bent 1l
spykio gintas parašė:
del 1 litro skirtumo tai abejociau gal 0,5 litro tai tikiu
Koks skirtumas ka tu tiki ka ne. Man iseidavo mieste ne daugiau 11l benzo su 2.0, nepazystu vei vieno su 2.3 kuriam tokiu pat rezimu maziau 12l imtu. Snekat dauguma tik, kad sneket. Galios prasme aisku 2.3 yra geriau, bet tuom viskas ir baigiasi, patikimumas abieju varikliu identiskas. Belieka pasirinkti ar reikia daugiau galios ar trupucio ekonomiskesnio varianto.
spykio gintas parašė:
del 1 litro skirtumo tai abejociau gal 0,5 litro tai tikiu
Koks skirtumas ka tu tiki ka ne. Man iseidavo mieste ne daugiau 11l benzo su 2.0, nepazystu vei vieno su 2.3 kuriam tokiu pat rezimu maziau 12l imtu. Snekat dauguma tik, kad sneket. Galios prasme aisku 2.3 yra geriau, bet tuom viskas ir baigiasi, patikimumas abieju varikliu identiskas. Belieka pasirinkti ar reikia daugiau galios ar trupucio ekonomiskesnio varianto.
Jei pencininkas esi tau i c3 uztenka to 2.0 variklio i baznycia nuvaziuot. Man i c4 ir 2,3 galios neuztenka, nors nesu shumacheris. Tas ekonomijos santykis labai mazas, o truputelis galios labai pamalonina kai lenkiant kokia fura spaudi 5 pavara ir auto soksta i prieki. I kokia bulka ar beske tas 2.0 dar dar, bet tik jau ne i c3. C3 gimus buvo tam 2.3 motorui Ir isvis baikt ta tema reikia, manau autorius jau susidare ispudi. turejau c3 su 2.2 100kw ir dabar c4 su 98kw abu panasiai vaziuoja, bet turek omeny kad cia c3 ir kebulas tai sunkus. Dabar sumazintu man is 2.3 i 2.0 tai nagus nusigrauzsiau, o santykis tik vienas ltr. beja su dujom jis labai puikiai draugauja, dedi dujas ir uzmirsti ta ekonomija, juk cia ne 2.8
spykio gintas parašė:
del 1 litro skirtumo tai abejociau gal 0,5 litro tai tikiu
Koks skirtumas ka tu tiki ka ne. Man iseidavo mieste ne daugiau 11l benzo su 2.0, nepazystu vei vieno su 2.3 kuriam tokiu pat rezimu maziau 12l imtu. Snekat dauguma tik, kad sneket. Galios prasme aisku 2.3 yra geriau, bet tuom viskas ir baigiasi, patikimumas abieju varikliu identiskas. Belieka pasirinkti ar reikia daugiau galios ar trupucio ekonomiskesnio varianto.
Jei pencininkas esi tau i c3 uztenka to 2.0 variklio i baznycia nuvaziuot. Man i c4 ir 2,3 galios neuztenka, nors nesu shumacheris. Tas ekonomijos santykis labai mazas, o truputelis galios labai pamalonina kai lenkiant kokia fura spaudi 5 pavara ir auto soksta i prieki. I kokia bulka ar beske tas 2.0 dar dar, bet tik jau ne i c3. C3 gimus buvo tam 2.3 motorui Ir isvis baikt ta tema reikia, manau autorius jau susidare ispudi. turejau c3 su 2.2 100kw ir dabar c4 su 98kw abu panasiai vaziuoja, bet turek omeny kad cia c3 ir kebulas tai sunkus. Dabar sumazintu man is 2.3 i 2.0 tai nagus nusigrauzsiau, o santykis tik vienas ltr. beja su dujom jis labai puikiai draugauja, dedi dujas ir uzmirsti ta ekonomija, juk cia ne 2.8
Kai noriu palakstyt turiu 2.2T, scmucheri O kad paprasta silke sunki tai ka zinau... 1250kg, kame cia sunkumas? Vetoj 2.3 geriau tada 2.2 det, bent neknis proto lambda.
spykio gintas parašė:
del 1 litro skirtumo tai abejociau gal 0,5 litro tai tikiu
Koks skirtumas ka tu tiki ka ne. Man iseidavo mieste ne daugiau 11l benzo su 2.0, nepazystu vei vieno su 2.3 kuriam tokiu pat rezimu maziau 12l imtu. Snekat dauguma tik, kad sneket. Galios prasme aisku 2.3 yra geriau, bet tuom viskas ir baigiasi, patikimumas abieju varikliu identiskas. Belieka pasirinkti ar reikia daugiau galios ar trupucio ekonomiskesnio varianto.
Jei pencininkas esi tau i c3 uztenka to 2.0 variklio i baznycia nuvaziuot. Man i c4 ir 2,3 galios neuztenka, nors nesu shumacheris. Tas ekonomijos santykis labai mazas, o truputelis galios labai pamalonina kai lenkiant kokia fura spaudi 5 pavara ir auto soksta i prieki. I kokia bulka ar beske tas 2.0 dar dar, bet tik jau ne i c3. C3 gimus buvo tam 2.3 motorui Ir isvis baikt ta tema reikia, manau autorius jau susidare ispudi. turejau c3 su 2.2 100kw ir dabar c4 su 98kw abu panasiai vaziuoja, bet turek omeny kad cia c3 ir kebulas tai sunkus. Dabar sumazintu man is 2.3 i 2.0 tai nagus nusigrauzsiau, o santykis tik vienas ltr. beja su dujom jis labai puikiai draugauja, dedi dujas ir uzmirsti ta ekonomija, juk cia ne 2.8
Kai noriu palakstyt turiu 2.2T, scmucheri O kad paprasta silke sunki tai ka zinau... 1250kg, kame cia sunkumas? Vetoj 2.3 geriau tada 2.2 det, bent neknis proto lambda.
Nu tai gerai pasimaivei turi 2.2t. Tas 2.2 tai senesnis variantas. As del liamdos nei kiek nestradalinu, atjunges esu ir nei as pajutau nei ka ta kuro padidejima, arba isimeti dujas ir ramus vazineji. O kad 2.0 optimaliausias variantas silkei tai nesamone, ir nereikia 2.2t jei nori skaraidyt, uztenka ir 2.3 bet tik jau ne 2.0. Pvz vakar lekiau i palanga, reikejo ilga fura lenkt, is ziuri kad turi mest 4 pavara is penktos nes gali ir nespeti ilysti, ir cia su 2.3 o su 2.0 tai tik i baznycia vaziuot. Ir neburk kad cia vietoj 2.3 geriau 2.0. Jo ekonomija vienas ltr. bet galia tikrai ne uz viena ltr. Nori ekonomijos tai imi silpniausia 1.6d varikli, ekonomija tai jo, bet galia pff.Masina reikia ziureti i optimaliausia kainos,kokybes ir galios santyki, o 2.3 yra pats viduriukas. Ir nera ka cia gincytis 2.3 savo varda pelnes silkese variklis.
spykio gintas parašė:
del 1 litro skirtumo tai abejociau gal 0,5 litro tai tikiu
Koks skirtumas ka tu tiki ka ne. Man iseidavo mieste ne daugiau 11l benzo su 2.0, nepazystu vei vieno su 2.3 kuriam tokiu pat rezimu maziau 12l imtu. Snekat dauguma tik, kad sneket. Galios prasme aisku 2.3 yra geriau, bet tuom viskas ir baigiasi, patikimumas abieju varikliu identiskas. Belieka pasirinkti ar reikia daugiau galios ar trupucio ekonomiskesnio varianto.
Jei pencininkas esi tau i c3 uztenka to 2.0 variklio i baznycia nuvaziuot. Man i c4 ir 2,3 galios neuztenka, nors nesu shumacheris. Tas ekonomijos santykis labai mazas, o truputelis galios labai pamalonina kai lenkiant kokia fura spaudi 5 pavara ir auto soksta i prieki. I kokia bulka ar beske tas 2.0 dar dar, bet tik jau ne i c3. C3 gimus buvo tam 2.3 motorui Ir isvis baikt ta tema reikia, manau autorius jau susidare ispudi. turejau c3 su 2.2 100kw ir dabar c4 su 98kw abu panasiai vaziuoja, bet turek omeny kad cia c3 ir kebulas tai sunkus. Dabar sumazintu man is 2.3 i 2.0 tai nagus nusigrauzsiau, o santykis tik vienas ltr. beja su dujom jis labai puikiai draugauja, dedi dujas ir uzmirsti ta ekonomija, juk cia ne 2.8
Kai noriu palakstyt turiu 2.2T, scmucheri O kad paprasta silke sunki tai ka zinau... 1250kg, kame cia sunkumas? Vetoj 2.3 geriau tada 2.2 det, bent neknis proto lambda.
Nu tai gerai pasimaivei turi 2.2t. Tas 2.2 tai senesnis variantas. As del liamdos nei kiek nestradalinu, atjunges esu ir nei as pajutau nei ka ta kuro padidejima, arba isimeti dujas ir ramus vazineji. O kad 2.0 optimaliausias variantas silkei tai nesamone, ir nereikia 2.2t jei nori skaraidyt, uztenka ir 2.3 bet tik jau ne 2.0. Pvz vakar lekiau i palanga, reikejo ilga fura lenkt, is ziuri kad turi mest 4 pavara is penktos nes gali ir nespeti ilysti, ir cia su 2.3 o su 2.0 tai tik i baznycia vaziuot. Ir neburk kad cia vietoj 2.3 geriau 2.0. Jo ekonomija vienas ltr. bet galia tikrai ne uz viena ltr. Nori ekonomijos tai imi silpniausia 1.6d varikli, ekonomija tai jo, bet galia pff.Masina reikia ziureti i optimaliausia kainos,kokybes ir galios santyki, o 2.3 yra pats viduriukas. Ir nera ka cia gincytis 2.3 savo varda pelnes silkese variklis.
nu bet ir svaigalas esi jau galetum ir patyleti. nebutum lietuvis jei neliaupsintum toki varikli koks pas taves stovi
1. Niekur neteigiau, kad 2.0 optimaliausias variantas, tik taisiau jusu klaidas kuriu cia prisnekejot i lankas. Parodyk kur kitaip sakiau?
2. Kiekvienas renkasi pagal savo poreikius.
3. Isisbegejimas skiriasi 1s tarp 2.0 ir 2.3, tai yra daug?
4. Su tom dujom ir atjungtu lambda tave ir su 2.0 paliktu nugaroj
5. Taviske turbut ir su 3 neveikianciais cilindrais valgytu vienodai.
6. Per tokius kaip tu keliuose baisu darosi.
freak ka tu cia svaigalu vadini ir lietuviu???. Matai temos pavadinima??? koks geriau c3 variklis??? Manai kad pas mane 2,3 tai giriuosi??? Pateikiu fakta kaip yra. Temos pavadinimas koks geriau, o geriau tai 2,3 gincykis kiek tu nori man dabar tai jau dzin. Temos autorius koki nores toki isirinks. Kiti blin nusiperka cuope su 2.0 varikliu ir verkia kodel neeme 2.3.
Dar karta kartoju temos pavadinima, kas geriau o ne ekonomiskaiu ar panasiai. O c3 optimalus variantas tai 2.3, ir tas pats kai kuriems silpnas gali pasirodyti.
freak ka tu cia svaigalu vadini ir lietuviu???. Matai temos pavadinima??? koks geriau c3 variklis??? Manai kad pas mane 2,3 tai giriuosi??? Pateikiu fakta kaip yra. Temos pavadinimas koks geriau, o geriau tai 2,3 gincykis kiek tu nori man dabar tai jau dzin. Temos autorius koki nores toki isirinks. Kiti blin nusiperka cuope su 2.0 varikliu ir verkia kodel neeme 2.3.
Dar karta kartoju temos pavadinima, kas geriau o ne ekonomiskaiu ar panasiai. O c3 optimalus variantas tai 2.3, ir tas pats kai kuriems silpnas gali pasirodyti.
nu gerai cia gal ne audi cupe tai kad tu savo nuomone cia visiems bandai ybrukti... issakei savo nuomone ir gerai nereikai cia kelti bangu...
25rimux parašė:
ka manot apie c4 2,8 variklius(dujos) tokia nusiziurejau pirkti, i kareiktu atkreipti demesi perkant
2.8 varikliai megsta kaisti, pirkdamas paziurek i temperatura skydelyje, neblogai kompresija butu pasimatuot (cia jau bet kokia masina deveta perkant). Jei dujom vazinesi tai geras pasirinkimas, geriau nesa nei 2,3 jei neuzvaikytas. tik dirzu kaina keitimo gerokai didesne.
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
bet realiai sanaudos skiriasi bent 1l
jau galetum ir patyleti. nebutum lietuvis jei neliaupsintum toki varikli koks pas taves stovi 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
